发布日期:2024-09-02 11:28 点击次数:78
2024年上半年,特斯拉Model 3平均每月能卖出个1万多台。这个数字比起前两年动辄破2万辆的表现,显然下滑了很多。
看来仅凭“焕新款”就想对付极氪007、小米SU7、智界S7等“卷王”,不是那么容易的事。
而特斯拉的另一个拳头车型Model Y,虽然依旧霸榜第一的位置,但所谓高处不胜寒,其他对手早已虎视眈眈。
就像国产纯电围剿Model 3一样,下半年的Model Y也躲不过“被群殴”的一场大戏。
而华为和奇瑞联合打造的智界R7,就是其中的排头兵。
“踩高跷”的智界?
第一眼看到智界R7的时候,给我的感觉就是和S7太像了。
和特斯拉Model 3/Y的思路类似,你可以把智界R7看作“踩高跷”套娃后的智界S7。
两者的轴距完全相同,车长和车宽也很接近,主要是高度上增加了160mm。
从正面看,两车正面都采用了“半家族式”设计语言,都是封闭式前脸加上贯穿式车灯,辨识度很高。
你问我为什么是“半家族式”?因为享界S9和问界 M9的那套大灯,看起来才像是完全体。
至于车侧,智界R7和S7的前半部分非常相似,都采用了相对圆润的设计。
但从B柱往后看,两车的差别就比较大了。
智界S7是标准的三厢轿车造型,而智界R7是Coupe SUV的大溜背设计,C柱的小三角窗还做了一个微微上扬的设计。
余承东也在发布会上向我们预告,智界R7将会是当下风阻系数最低的SUV。
参考智界S7 0.203Cd的风阻,大家觉得智界R7的数值会是多少呢?
来到车尾,智界R7和S7一样,采用了贯穿式尾灯,上方还做了一个熏黑的小尾翼,看上去非常的运动。
虽然本次发布会并没有放出内饰信息,但是我们猜测智界R7会采用和智界S7类似的设计。
光场屏、双层手套箱、1000W的HUAWEI SOUND扬声器系统等独有的设计和配置,预计也会在这辆车上出现。
从形态上来看,智界R7对标Model Y肯定没有问题,那么其他方面的参数又如何呢?
“狙击”Model Y
首先从两车的尺寸来看,智界R7的三围比Model Y大了一整圈,级别也从中型SUV提升到了中大型SUV。
智界R7采用“四轮四角”的设计,“得房率”自然不会差,再加上SUV的形态,在纵向空间表现上肯定比轿车更胜一筹。
从发布会上放出的信息来看,智界R7将搭载800V电压平台,结合此前工信部的数据,两驱车型最高将搭载97.7kWh电池,续航能达到802km。
此外,智界R7的入门版将搭载79.9kWh电池包,续航可达667km,比特斯拉的60kWh 554km的数据要良心不少。
不过就像雷军说的,电耗拼不过特斯拉,加钱上大电池是最好的方法。
至于智界R7四驱高性能版本,从目前的信息来看,将会直接给到365kW的最大功率,牙膏管挤爆。
其它方面,智界R7还将全系标配带CDC减振器+空悬的“满血”途灵数字底盘,还有华为ADS 3.0智驾系统。大家可以期待一下这款车上市后的实际表现。
参照当下智界S7 24.98万元-34.98万元的售价,大家觉得智界R7会怎么定价呢?
写在最后
总的来看,智界R7在尺寸空间、三电系统、底盘用料等方面对Model Y实现了“硬控”。
而代号为“Juniper”的Model Y “焕新版”可能要等到明年才能与我们见面。这也就意味着,Model Y现在的招数并不多,似乎只能再降价了。
等到明年,如果Model Y焕新版也像Model 3一样,用“科技以换壳为本”的方法来升级,那或许它也很难扛住国产车的“群殴”。
如果你打算买一辆轿跑SUV,会考虑特斯拉还是国产呢?欢迎在评论区与我们交流。