美国媒体爆料，菲律宾偷偷加固成功，“坐滩”军舰还能续命十年，3国联手施压，菲律宾挑衅升级。菲律宾在仁爱礁的“坐滩”军舰真的成功加固了吗？3国联手对华施压，又有什么新动作？针对菲律宾新一轮的挑衅活动，中方又采取了怎样的措施？

在之前的视频节目中我们聊到，根据仁爱礁现场的最新画面显示，菲律宾在当地的非法“坐滩”军舰“马德雷山”号已经濒临解体，不仅船身锈迹斑斑，锈蚀严重，船体多个地方还出现了破洞，种种迹象显示，这艘破船已经撑不了多久。

但是最近美国媒体的报道，也给出了截然相反的说辞。

8月2日，据美国彭博社援引知情人士消息报道称，早在2021年，破旧不堪的“马德雷山”号就曾被认为只剩三到五年的“寿命”，但是小马科斯政府在2022年上台后，持续加快了对该“坐滩”军舰的维护力度，这些知情人士称，目前这艘导致中菲两国关系紧张的军舰至少能再维持10年。

这也意味着，菲律宾很有可能已经偷偷加固了“马德雷山”号，但问题是，菲律宾是什么时候做的？

众所周知的是，在7月27日上午，菲律宾对仁爱礁“坐滩”军舰进行了新一轮运补，不过根据中方发布的通告，本次运补全程在中国海警的监督之下完成，而且运送的物资，也经过了中国海警的检查。

而且从时间上看，菲律宾也不可能在过去短短一周，就完成对“坐滩”军舰的加固。

更有可能的情况是，在2022年小马科斯上台后，菲律宾加快了向仁爱礁“坐滩”军舰运送建材物资的行为，此举直接违反了中菲“君子协议”，导致中国海警不得不采取更加强硬的措施对其进行拦截，这也是中国海警持续强化在仁爱礁巡查的直接原因。

因此现实的逻辑更可能是，在这之前，菲律宾已经实现了对“坐滩”军舰的部分加固，但是在中国海警的严格管控下，菲律宾没能找到机会继续运送建材物资，转而不得不向中方妥协，达成了临时协议。

至于菲律宾这艘船是否真的还有10年的寿命，这个论断，仅仅是彭博社一家之言，显然是没有经过科学论证的。

不过需要警惕的是，菲律宾一边与中国达成协议，一边又与域外势力加强军事合作，在南海的挑衅活动依然在持续升级。

8月4日，据日本《读卖新闻》报道，从7月24日起，美日菲便在西太平洋海域开展了联合巡逻行动，预计将于4日上午抵达美国檀香山。日美海上安全执法部门证实了这一消息。

报道称，三方将在训练期间现场确认业务流程并交换意见，加强三边合作，为计划于明年在日本近海、南海进行的联合训练及联合巡逻做准备。

而在3国联手对华施压的同时，菲律宾在仙宾礁的活动也值得警惕。

经中国海警局新闻发言人甘羽确认，8月3日以来，菲律宾渔业与水产资源局巡逻艇和多艘渔船，先后聚集在非法滞留仙宾礁的菲海警9701号船附近海域活动。

需要指出的是，菲律宾的9701号船在仙宾礁已经锚泊超过了100天，等于是在这里准“坐滩”了，很有可能想要重演仁爱礁“坐滩”事件。海警局也明确警告：“中国海警将一如既往在管辖海域维权执法，坚决捍卫国家领土主权和海洋权益。”